: Архив записей

Причины возникновения значка «check engine» в американских автомобилях без видимых изменений в работе мотора

Рубрика: Двигатель

Достаточно часто встречается ситуация, когда при штатной работе мотора вдруг загорается значок «ceek engine». В основном это происходит на американских машинах, либо на авто, поизведенных для американского рынка.
Связано это с организацией решения вопросов экологии, стоящих в Америке довольно жестко. Технически это выражается в том, что в американских схемах систем выпуска применяется, как правило, 2 [...]

Читать запись полностью...

Несколько слов о качественной покраске

Рубрика: Покраска

Для потребителя качество покраски является , как правило, определяющим фактором в оценке качества всего ремонта. Конечно, оценивать ремонт необходимо не только по этому фактору, но внешний вид авто — одна из важнейших сторон вопроса.
Качество покраски, как и любого другого вида работ, зависит от трех основных факторов — оборудования и расходных материалов, качества подбора цвета, и мастерства [...]

Читать запись полностью...

Покраска «трехслойной» краской

Рубрика: Покраска

Многие японские автомобили выпуска 95 −2005 г.г. окрашены так называемой «трехслойной» краской. Код этой краски в графе «color» на подкапотной табличке то 040 до 057, 28Y, W75 и другие.
«Трехслойной» такая краска называется всвязи с тем, что в отличии от обычных красок, где, не считая грунта, имеются две основные составляющие — непосредственно база и лак, такие [...]

Читать запись полностью...

Окраска деталей «переходом»

Рубрика: Покраска

В некоторых случаях ( небольшие сколы, глубокие царапины, локальная коррозия) нет необходимости красить деталь целиком. В этом случае применяется, так называемая, окраска « переходом», то есть окрашивание части детали с плавным переходом цвета окрашиваемой части в основной цвет поверхности. При хорошо подобранном цвете краски визуально не прослеживается границы между окрашенной и неокрашенной поверхностями.
Но необходимо [...]

Читать запись полностью...

Не спешите вырезать и вваривать

Часто, в результате аварии, затрагивается силовой каркас автомобиля, причем выглядит помятая часть довольно страшно.
И возникает первое желание, часто поддерживаемое работникками автосервисов, вырезать помятую часть и вварить на ее место другую, например б/у-шную. И казалось-бы проблема решена — геометрия восстановлена, можно ехать.
Но это неверный подход , и пользоваться этой возможностью можно очень ограниченно, только после детального [...]

Читать запись полностью...

Как сделать качественный кузовной ремонт

Давайте поговорим о кузовном ремонте. Всегда хочется решить проблему как можно качественнее, и, по возможности не переплачивать при этом втридорога. Давайте рассмотрим,из чего складывается качество кузовного, да и любого другого, ремонта.
Существуют два определяющих фактора — оборудование и мастерство исполнителей. Остальное не важно — ни мраморная плитка на входе, ни девушка — модель на ресепшене, ни кафе с [...]

Читать запись полностью...

Ремонтные работы с пластиковыми деталями

В современных автомобилях постоянно растет число неметаллических материалов( пластиков) в конструкции. И это не только, ставшие уже традиционными, бампера, но и крылья, фары, рамки радиаторов, элементы тюнинга (накладки порогов, расширители арок, спойлера и т.д.).
Бытует мнение, что, с точки зрения ремонта, эти детали одноразовые. Это абсолютно неверно. Во многих случаях ремонт не только возможен, но [...]

Читать запись полностью...

Характерные ошибки при оценке последствий бокового удара

Боковой удар, приходящийся в центральную стойку, относится к достаточно сложным типам повреждений, так как при таком ударе стойка, деформируясь, тащит за собой и порог , и крышу, и, через зафиксированные двери, тащит переднюю либо заднюю стойку в зависимости от направления удара.
На этот момент хотелось бы обратить особое внимание.Достаточно часто удар приходится в нижнюю треть [...]

Читать запись полностью...

 Page 1 of 4  1  2  3  4 »