Архив рубрики ‘АКПП’

Эксплуатация автомобиля с автоматической коробкой -будь то планетарная коробка, либо вариатор- очень облегчает управление за счет высвобождения большого объема внимания.
И создается впечатление, что можно не обращать внимание на «автомат». Это заблуждение!
Остановимся на нюансах эксплуатации АКПП в зимний период.
Основной особенностью эксплуатации акпп в осенне-зимний период является необходимость обязательного прогрева автомобиля перед началом движения. Дело в [...]

Читать запись полностью

Существует расхожее мнение о том, что АКПП не нуждается в обслуживании.
Это серьезное заблужднеие!
Основой работы «автомата» является гидравлика. Это и «мозги», представляющие собой гидравлическую логику, это и силовые гидравлические каналы, это и гидротрансформаторы.
Причем основой для корректной работы всех систем АКПП является давление на выходе масляного насоса, которое в свою очередь связано с расходом через насос. [...]

Читать запись полностью

Бытует мнение, что масла, применяемые в трансмиссии, делятся на две категории — гипоидное для механических систем и Dextron II и III для АКПП.
Это слишком общий и не всегда правильный подход. С «механикой» все более или менее просто. Это действительно синтетические гипоидные масла 75W90 и выше для МКПП и мостов. Хотя для высоконагруженных систем, таких как [...]

Читать запись полностью

Заметные удары в АКПП могут происходить как при переключении режимов работы — D-R, D-3 и т.д., так и во время движения ( в момент изменения режимов работы планетарных механизмов). Причины такой ситуации разные. Прежде всего. необходимо отметить, что в планетарной АКПП небольшие «мягкие» гидроудары должны происходить при изменении режимов работы планетарных механизмов. Это связано с [...]

Читать запись полностью