Архив рубрики ‘Двигатель’

Причины возникновения значка «check engine» в американских автомобилях без видимых изменений в работе мотора

Размещено в рубрике Двигатель

Достаточно часто встречается ситуация, когда при штатной работе мотора вдруг загорается значок «ceek engine». В основном это происходит на американских машинах, либо на авто, поизведенных для американского рынка.
Связано это с организацией решения вопросов экологии, стоящих в Америке довольно жестко. Технически это выражается в том, что в американских схемах систем выпуска применяется, как правило, 2 [...]

Читать запись полностью

Источники стуков в моторе и неустойчивой работы двигателей GDI

Размещено в рубрике Двигатель

Довольно часто в моторах с непосредственным впрыском топлива, таких как 4G93, 4G94 и т.д. систем GDI, возникает неустойчивая работа на холостых оборотах и довольно заметный стук в области головки блока.
Источник этой ситуации состоит в загрязнении впускного тракта и загрязнении осей клапанов и направляющих втулок клапанов. Всвязи с этим происходит подвисание клапанов, и у гидрокомпенсаторов [...]

Читать запись полностью

Обязательное ТО моторов GDI через каждые 50тыс.км пробега

Размещено в рубрике Двигатель

Для эффективной работы любого мотора необходимо периодическое техобслуживание и компьютерная диагностика двигателя.Особенно актуален этот вопрос на моторах с непосредственным впрыском (система GDI).
Во-первых, в процессе эксплуатации происходит загрязнение входного тракта двигателя и блока дроссельной заслонки, а также загрязнение осей клапанов и направляющих втулок клапанов. Также загрязняются фильтра тонкой очистки на входе в ТНВД и на [...]

Читать запись полностью

О замене ГРМ

Размещено в рубрике Двигатель

Как известно, замена ГРМ на автомобилях с ременным приводом должна осуществляться через каждые 100тыс.км пробега (некоторые производители рекомендуют 60 — 80 тыс.км). Ресурс цепи, в общем случае выше, и составляет порядка 200тыс.км пробега. Однако, в случае использования цепи Морзе, реальный ресурс колеблется в пределах 80 — 100тыс.км. Отметим несколько нюансов данного вопроса.
Во-первых о сальниках. Совместно с [...]

Читать запись полностью

Метки: ,

Шумы в ГБЦ в двигателях toyota 1ZZ до 2000 года выпуска

Размещено в рубрике Двигатель

На моторах 1ZZ до 2000 года выпуска часто встречается ситуация треска в ГБЦ при запуске двигателя и периодически проявляющаяся при работе мотора.
При ремонте двигателя тойота многие люди начинают разбирать ГРМ и искать причину в цепном приводе. Однако причина состоит в некорректной работе клапана системы VVT-i ( системы подворота распредвалов, в данном случае выпускного вала), [...]

Читать запись полностью

Основная причина выхода из строя электронного блока дросселя на GDI моторах

Размещено в рубрике Двигатель

Блок дросселя в моторах систем GDI имеет электронную схему привода.То есть между педалью газа и дроссельной заслонкой нет механической связи. На педали стоит датчик положения, сигнал от которого воспринимается электромагнитным приводом блока дросселя.
Привод этот состоит из статора и якоря, связанного с осью дроссельной заслонки, и представляющем из себя постоянный магнит. Так вот магнит этот [...]

Читать запись полностью

Методика восстановления работоспособности мотора GDI при «забрасывании» свечей

Размещено в рубрике Двигатель

Бывают случаи, когда при попытке запуска GDI мотора в холодный сезон, мотор не схватывает.
Возникают отдельные вспышки, но в целом мотор не заводится.Это происходит всвязи с тем, что свечи заливает топлливом и искра не проскакивает. А поскольку воспламенения не происходит, то в цилиндр нагнетается большое количество топлива, смесь станоаится переобогащенной, что еще болше усугубляет ситуацию.
Всвязи [...]

Читать запись полностью

Причины повышенного расхода топлива

Размещено в рубрике Двигатель

Основных причин повышенного расхода топлива несколько. Естественно, часто эти причины накладываются , приводя к перерасходу.
Первая — это выход из строя датчика кислорода — так называемого лямбда-зонда. Лямбда-зонд определяет процентное содержание кислорода в отработавших газах, и его показания являются основанием для центрального процессора в изменении состава топливовоздушной смеси на входе в цилиндр. А осуществляется это путем изменения [...]

Читать запись полностью

 Page 1 of 2  1  2 »