Записи с меткой ‘непосредственный впрыск’

Обязательное ТО моторов GDI через каждые 50тыс.км пробега

Размещено в рубрике Двигатель

Для эффективной работы любого мотора необходимо периодическое техобслуживание и компьютерная диагностика двигателя.Особенно актуален этот вопрос на моторах с непосредственным впрыском (система GDI).
Во-первых, в процессе эксплуатации происходит загрязнение входного тракта двигателя и блока дроссельной заслонки, а также загрязнение осей клапанов и направляющих втулок клапанов. Также загрязняются фильтра тонкой очистки на входе в ТНВД и на [...]

Читать запись полностью

Основная причина выхода из строя электронного блока дросселя на GDI моторах

Размещено в рубрике Двигатель

Блок дросселя в моторах систем GDI имеет электронную схему привода.То есть между педалью газа и дроссельной заслонкой нет механической связи. На педали стоит датчик положения, сигнал от которого воспринимается электромагнитным приводом блока дросселя.
Привод этот состоит из статора и якоря, связанного с осью дроссельной заслонки, и представляющем из себя постоянный магнит. Так вот магнит этот [...]

Читать запись полностью

Методика восстановления работоспособности мотора GDI при «забрасывании» свечей

Размещено в рубрике Двигатель

Бывают случаи, когда при попытке запуска GDI мотора в холодный сезон, мотор не схватывает.
Возникают отдельные вспышки, но в целом мотор не заводится.Это происходит всвязи с тем, что свечи заливает топлливом и искра не проскакивает. А поскольку воспламенения не происходит, то в цилиндр нагнетается большое количество топлива, смесь станоаится переобогащенной, что еще болше усугубляет ситуацию.
Всвязи [...]

Читать запись полностью